為什么說一氧化碳檢測儀是車內備安全儀器呢？我們先來看一個例子：1994年6月17日，沈陽某工廠的司機(30歲)，與一名30歲的打字員，在中午12點左右到一輛面包車里休息，面包車停在廠里的車庫內。因為天熱，就開了汽車空調。10分鐘后，把汽車熄火后睡覺。5個多小時后，傍晚5點多，被人發現昏倒在車庫內。當時兩人已神志不清，口吐白沫。經過搶救，17天后，兩人才脫離危險出院。
事故發生后的第二天，沈陽市勞動衛生監督監測所等單位，到事發現場，進行了勞動衛生學調查和模擬試驗。
試驗用的正是出事的面包車。發動汽車后，打開空調，關閉車門和車庫門。
20分鐘后，關閉汽車發動機。測得車庫內空氣中一氧化碳濃度為800-900mg/m3，碳氫化合物濃度為9000-10000mg/m3，分別超過國家標準66.7倍和34.7倍；車內一氧化碳濃度為1800-2000mg/m3，碳氫化合物濃度為10000-10400mg/m3。
把車庫門完全打開半小時后，車庫中央的一氧化碳和碳氫化合物均未檢出。
我們再來看一個例子：實驗人員將一輛小車停在車行烤漆房內，將汽車空調打開并保持外循環狀態，車門窗關閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內的一氧化碳含量。
檢測結果：
0分鐘，車內一氧化碳濃度為0ppm，車內溫度約20℃，感覺舒適；
1分鐘，車內一氧化碳濃度為5ppm；
3分鐘，一氧化碳檢測儀警示燈開始不停閃爍；
5分鐘，車內一氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震動；
15分鐘，車內一氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震動；
25分鐘，車內一氧化碳濃度為91ppm，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警。進入烤漆房有明顯窒息感，進入車內1分鐘后能明顯感覺到不適。
從這兩個實驗看出，在密閉的車庫內，開著空調的汽車會產生大量一氧化碳，僅20多分鐘，一氧化碳濃度就超標嚴重，有明顯窒息感。
所以，不管是什么車，不管是設置成內循環還是外循環，車庫里的一氧化碳都會跑進車廂內，密封車庫內，一氧化碳濃度上升得比室外快得多，在室外，在車里開著空調睡覺，也盡量不要超過1小時，而且車窗要開一條縫。
申安公司溫馨提示：有車一族在開空調時一定要提高警惕，盡量不要開著空調在密閉車內睡覺，以免造成不必要的傷亡！珍惜生命，遠離一氧化碳！一氧化碳檢測儀，車內必備！ |
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